有车的朋友经常会吐槽的一句话就是“买得起车养不起车”，为什么会出现这种情况？大概意思就是养车所需要的油费、保险、保养、维修等各种费用特别的高，让车主承担不起。不过，大部分车主也仅仅只是随意吐槽一下而已，谁不是天天开着车出去招摇？不过今天我们要说的这几款车，那维修费和配件的费用那可真不是一般的贵，如果你要买，那可要三思了。

一、北京奔驰GLK

零整比830.49%

首先普及一下知识，“零整比”，对于我们所熟悉的汽车来说，是指具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，比值越大，维修费用越高。

奔驰一直长期霸占零整比排行榜首位。GLK作为一款经典而且看似很“剽悍”的SUV，十分受女性朋友的喜爱，街上绝大多数的GLK驾驶舱坐的都是女性，虽然GLK已经停产，但是仍然活跃在国内汽车市场上，尤其是二手车市场，其零配件的零整比达到了830.49%，也就是说一辆拆了，差不多能买8辆新车，可以说是当之无愧的维修费用最高的一款车。当然，如果将GLC、GLA等纳入范围，GLK可能还算不上第一名。

二、北京奔驰C级

零整比670.76%

奔驰C级算是入门级的豪车，是奔驰现阶段最“走量”的车型，但这并没有降低C级的维修成本，反而贵的吓人。C级可以说是售价便宜、维修保养价格昂贵的典型代表。零整比这么高，想买C级的朋友不如再努努力买个E级得了。

三、沃尔沃S60L

零整比619.38%

作为一个二线豪华品牌，沃尔沃的保养维修费用一直挺贵，而且不仅是整体配件贵，就连常用配件也很贵。而在沃尔沃全系中，S60L可以说是大佬了，零整比达到619.38%，超过了很多一线豪华品牌，不过这也可能是沃尔沃注重安全性能的一个副作用吧。

四、华晨宝马X1

零整比616.6%

作为宝马国产后的第一款SUV车型，零整比与常用配件负担都挺高，但是保养费用却是在豪华品牌里面最低。另外，X1维修率还是挺高的，想要买二手车的朋友可要注意了，不小心买到了破车，越修越破。

五、雷克萨斯ES

零整比605.68%

一般的雷克萨斯车型都提供4年10万公里的免费保养保修，所以说保养维修成本至少前四年不高，零整比高点还是可以接受的。 

想要买车的朋友注意了，如果想买一台车，还是应该多关注一下维修成本的，尤其是想要买二手车的朋友，一定购药擦亮自己的眼睛，不要图一时有面子，而让自己花费更多的时间金钱。